踏板车科幻影视_第6页

本田2026款X-ADV来了！这才是跨界踏板的“终极形态”？

作为常年泡在摩托圈的博主，今天刷到本田海外发布2026款X-ADV 750时，直接被它的“硬派范儿”戳中——这哪是踏板车，分明是把ADV的野劲和踏板的舒适揉到了一起！

2016年，本田一款拥有跨界元素的踏板摩托车概念车亮相，引发了广泛关注。次年，量产版X-ADV正式上市，成为了跨界踏板摩托车领域的开创者。近日本田正式发布了2026款X-ADV，作为年度改款车型，它在保留强劲性能的同时，通过新涂装和细节升级再次证明了其在这一细

到了2025年9月了，人气最高的踏板第一位的要数五羊本田的NWT150了，这是一款超级火爆的车型官方指导价标准14980元，高配版17680元，PRO版17980元。各个档次配置的都有了，之所以这么火爆无外乎三个原因，一是150的平踏板一直是市场上的稀缺板块，

现在摩托车市场竞争日益严重，前段时间，本田300系列都降价到了2万元左右，比豪爵铃木300系列还便宜一些。本田400系列街车、仿赛和拉力车都有不同程度的降价。如今，2025款本田佛沙350在动力、配置及价格上均有明显调整，核心升级包括动力优化、智能配置提升、价

这车第一眼看过去，哎，颜值还真不赖，有点东西，设计挺大胆前卫的，起码跟那些烂大街的妖艳贱货不一样，辨识度很高，有人说能跟赛科龙RT1掰掰手腕，这个我就不好说了哈。

看起来，最近踏板车市场又新增了几款有竞争的产品，而入门级的踏板有125cc级别的，还有150cc级别的，但在大踏板车的选择上，可能大家会考虑到这台车的配置与价格优势如何，如果说150cc级别的踏板车价格与250cc级别的踏板车价格是一样的话，你会考虑哪款呢？

9月4日，雅马哈第七代Cygnus（劲战）X/XR系列正式登陆台湾市场。此次换代并非常规小改款，而是雅马哈在踏板车市场需求低迷、三阳与光阳等竞品持续施压的双重背景下，所推出的战略级产品。因此从外观设计、车架结构、核心配置到动力平台均进行全面的迭代，同时在劲战系

五千多预算，选电摩还是选150踏板，这台车可能会给你更加坚定的答案，虽然电摩车型会更加舒适，但来自传统摩企的大福雷虎，和大福雷豹，在操控和动力上对比同价位的电摩和125踏板，都会具备更加明显的优势！

新大洲本田要推新款ADV150踏板车。这车实车图都出来了，价格大概1万5起步，顶配不会超过2万。看到这个价位不少人惊讶，毕竟以前那款160cc的要交购置税，现在150cc直接省了好几 thousand。

2016年本田突发奇想的展示了一款拥有跨界元素的踏板摩托车，并于次年正式量产上市，目前已经升级到了第三代，内地所销售为2025款，官方建议零售价12.98万元。

看到一个有意思的话题，我也来凑凑热闹！先给答案，不会。至于原因看完就明白了。事情的起因是，随着价格战的持续蔓延，内地市场踏板摩托车的终端售价已处于异常低迷，甚至于就是前所未有。

为什么一款滑板车能在成人和孩子之间找到共同语言？为什么它能成为家庭出行的新宠？它真的能像宣传中那样，兼顾舒适、安全与便携？这款来自DEPTHPOWER的滑板车，主打三减震系统和双刹设计，号称能应对各种复杂路况，同时适合亲子出行。它的实际表现如何？是否真的如描述